Въглероден емисия от търговски самолети може да се намали с около 16 % чрез по-добро използване на посоката на вятъра
Търговските самолети използват много горива, за да генерират достатъчно енергия за поддържане на полета. Изгарянето на авиационни горива допринася за парникови газове в атмосферата, която от своя страна е отговорна за глобалното затопляне намлява изменението на климата, Понастоящем, въглероден емисиите от самолети представляват около 2.4% от всички създадени от човека източници на CO2. Тази цифра вероятно ще нараства с растежа на авиационния сектор. Оттук и императивът да се изследват нови начини за намаляване на въглеродните емисии от самолетите и за подобряване на ефективността. Измислени са няколко начина за намаляване на въглеродните емисии от самолетите. Един такъв е да се възползвате от посоката на вятъра, особено при полети на дълги разстояния.
Идеята за използване на посоката на вятъра в авиацията за намаляване на потреблението на гориво не е нова, но имаше ограничения. Напредък в пространство и атмосферните науки вече позволиха пълно сателитно покритие и набор от глобални атмосферни данни. Изследователският екип от университета в Рединг установи, че трансатлантическите полети между Лондон и Ню Йорк могат да спестят до 16% гориво чрез по-добро използване на посоката на вятъра. Екипът анализира около 35000 1 трансатлантически полета между 2019 декември 29 г. и 2020 февруари XNUMX г. и използва теорията за оптимален контрол, за да намери маршрутите с минимално време. Констатациите показват разлика от стотици километри между типичните действителни траектории на полета и оптимизираните за гориво траектории. Тази актуализация може да помогне за намаляване въглеродни емисии в краткосрочен план, без да включва нови капиталови разходи за технологичен напредък.
***
Източник:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Намаляване на трансатлантическите емисии от полети чрез оптимизирано за гориво маршрутизиране. Писма за изследване на околната среда, том 16, номер 2. Публикувано на 26 януари 2021 г. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
